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时间:2020-10-01 03:39  编辑:双牌买车

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大山林隧道YK38+470~YK38+975段洞身开挖施工方案

一、编制依据及原则

1.1编制依据

1)设计文件;

2)依据《公路路基施工技术规范》(JTG F10-1-2006)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)

3)现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则;

4)现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。

1.2编制原则

1)以设计文件、施工规范为依据组织施工。

2)规范作业程序,强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施,确保各项工程目标的实现。

3)采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。

二、工程概况

大山林隧道位于织金县马场乡北西方3公里,隧道为双洞双车道隧道。右洞起止桩号为ZK38+470~ZK38+975,长500米,右洞起止桩号为YK38+455~YK38+975,长500米。

大山林隧道右线YK38+470~YK38+535段为V级围岩,长65米,岩体主要为中风化灰岩,地表基岩出露,岩体发育,施工易发生坍塌; YK38+535~YK38+615段为IV级围岩,长80米,岩体主要为中风化灰岩,地表基岩出露,岩体发育,施工易发生坍塌;YK38+615~YK38+730段为III级围岩,长115米,岩体主要为中风化灰岩,地表基岩出露,岩体发育,施工易发生坍塌;YK38+730~YK38+790段为IV级围岩,

长60米,岩体主要为中风化灰岩,地表基岩出露,岩体发育,施工易发生坍塌;YK38+790~YK38+940段为IV级围岩,长150米,岩体主要为中风化灰岩,地表基岩出露,岩体发育,施工易发生坍塌。

三、施工方案

3.1、施工方法

采用光面爆破技术,减少对围岩的扰动,同时加强地质预报和围岩监控量测,针对具体的围岩变化情况,及时调整爆破参数。Ⅴ级围岩用进洞时采用大管棚,和小导管预注浆超前支护,采用短台阶预留核心土法开挖(根据具体情况选择施工方法),宜采用人工挖掘或弱爆破开挖,出碴采用运输车。

3.2、工艺流程

测量放样——台车就位——超前支护——钻孔——装药起爆——通风、排险——初喷砼——出碴——拱架、锚、网、喷支护——下一循环

3.3、超前支护

1)超前小导管

导管设计参数为:导管长4m,环向间距有40cm,纵向间距有240cm,导管外插角度为、5°~10°。

施工前,对掌子面的岩层喷射混凝土封闭后,按设计孔位用YT-28风枪钻孔(围岩松软时用风枪或游锤直接将小导管打入)。钻孔时要控制好外插角和导管环、纵向间距,纵向相邻两排小导管水平搭接长度为

1.464m。导管安装后采用注浆泵由下向上压注水泥浆。

2)大管棚

大管棚施工前,先在拱部施作混凝土导向墙,然后按设计孔位准

确安放钢导管,钻孔机械选用管棚钻机,钻孔时要确保孔径比棚管外径大30~40mm,钻孔完成后,安装钢管并向管内注入水泥砂浆。开挖过程中,如发现压浆效果不好时,采用小导管补注浆。

大管棚施工中,应精心施工,每一孔从钻孔到注浆完成都要作好详细的记录,如发现问题,必须找出原因并采取有效措施。

3.4、洞身Ⅴ、IV级围岩开挖

1、短台阶预留核心法开挖

1)短台阶法施工

短台阶均采用短进尺弱爆破开挖,采用自制简易钻孔台车风动凿岩机钻孔。在保证安全的前提下,可以适当拉长台阶的长度,减少施工干扰,加快施工进度。在下半部分开挖前,做好上台阶支护的锁脚施工。

2)台阶法的注意事项

①台阶数不宜过多,台阶长度适当,一般以一个垂直台阶开挖到底,保持平台长3~5米为好,易于掌握炮眼深度和减少翻碴量。

②个别破碎地段可配合锚喷支护和挂钢筋网施工,如遇到局部地段石质变坏,围岩稳定性较差,应及时架设临时支护或考虑变换施工方法,留好拱脚平台,采用先拱后墙法施工,以防止落石和崩塌。

台阶法开挖施工示意图

③重视解决上下断面作业干扰问题,长台阶干扰少,基本上是合为一个工作面同步掘进;短台阶上下部作业干扰较大,要注意作业施工组织,质量监控和安全施工。

④下断面开挖,因临空面较大,易使爆破面碴块过大,不利于装碴,适当密布中小炮眼,但采用先拱后墙法施工时,对下断面开挖,多注意上断面的稳定,必须控制下断面开挖高度和用药量,并采取防护措施,确保施工安全。如若围岩稳定性较好,可采取分段顺序开挖;稳定性差,缩短下断面循环进尺;稳定性更差,可左右错开或先拉中槽后挖两边。

⑤采用钻爆法施工石质隧道时,采用光面爆破或预裂爆破技术,尽量减少围岩的扰动。

⑥采用台阶法开挖的关键问题是台阶划分形式,台阶划分要求做到爆破后扒碴量少,钻眼作业与运输干扰少,一般分成1~2个台阶进行开挖。

3.5、岩石隧道留核心土台阶开挖法工艺图

工艺流程见下图

岩石隧道弧形导坑预留核心土施工工艺流程图

3.6、钻爆施工

3.6.1钻爆设计

1)爆破参数选择

爆破参数具体实施时,可结合试爆确定,具体爆破参数见爆破设计测量放线 拱部超前支护 上部环行开挖、出碴 核心土及中部开挖、出碴 中部初期支护 下部开挖、出碴 下部初期支护 底部开挖 超前地质预报 仰拱填充施工 下一工序 上部初期支护 底部初期支护 仰拱 围岩监控量测 围岩监控量测 围岩监控量测 围岩监控量测 上中下部进行四个循环 围岩稳定性评判、 修正施工方案,确定二次衬砌施作

图。

2)装药结构

①周边眼的装药

严格控制周边眼装药量,采用合理的装药结构,尽量使炸药沿爆孔合理分布,是实现光面爆破重要条件,为此在施工中采用不耦合装药结构,双传爆线结构装药形式,炸药采用φ22的2号抗水炸药,炮眼直径为φ42mm。

②其他眼的装药结构

底板眼、辅助眼、掏槽眼等炮眼直径为φ42mm,药卷直径φ32mm,均采用连续装药结构。

3)起爆顺序

掏槽眼辅助眼底板眼周边眼

4)爆破作业的实施

①测量放线

用全站仪或经纬仪准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置,并用激光铅直仪控制边线。距开挖面50m埋设中线桩,每100m 设临时水准点。每次测量放线时,要对上次爆破效果检查一次,并及时将结果告知技术主管和爆破人员,技术人员将测量数据输入计算机处理后,及时修正爆破参数,以达到最佳爆破效果。

②钻孔作业

炮眼位置及数量严格按照光爆设计图施作。特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及个数,未经主管技术工程师的许可不得随意改动。

准确定位凿岩台车钻杆,钻孔位置误差不大于5cm,方向平行,严禁相互交错。

周边眼钻孔外插角度控制在4°以内。

同类炮眼钻进深度要达到设计要求,眼底保持在一个沿垂面上。

③围岩爆破器材

炸药:选用低爆速的煤矿安全炸药和二号岩石小药卷,周边眼用Ф22×200小药卷,其余炮眼用Ф32×200药卷。

雷管:采用电雷管,跳段使用,段间距时差控制在100ms左右。

3.6.2钻爆施工流程

1)放样布眼

钻眼前,测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线,标出炮眼位置,其误差不得超过5cm。在直线段,可用3~5台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。

2)定位开眼

采用钻孔台车钻眼时,台车与隧道轴线要保持平行。台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高,开眼误差要控制在3cm和5cm以内。

3)钻眼

钻工要熟悉炮眼布置图,要能熟练地操纵凿岩机械,特别是钻周边眼,一定要有丰富经验的老钻工施钻,台车下面有专人指挥,以确保周边眼有准确的外插角(眼深3m时,外插角小于3°;眼深5m时,外插角小于2°),尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时,应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度,以保证炮眼底在同一平面上。

4)清孔

装药前,必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。

5)装药

装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行,雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞,堵塞长度不小于20cm。

装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均堵塞炮泥,周边眼的堵塞长度不小于20cm,确保连线无漏连现象。光面爆破孔采用φ25的药卷连续装药,或用φ32的药卷间隔装药,光爆孔装药结构示意见下图,力争达到周边眼炮痕保留率达到90%以上。

光爆孔装药结构示意图

6)联接起爆网路及方式

联接起爆网路及方式,起爆方式为复式网路,以保证起爆的可靠性和准确性。联接时要注意:导爆管不能打结和拉细;各炮眼雷管连接次数应相同;引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网路联接好后,要有专人负责检查。对于全断面开挖,周边眼则采用光面爆破,以控制超挖欠挖;对于软弱围岩石则周边炮眼采用预裂爆破的方式,以减少爆破对围岩的扰动。

7)盲炮的处理

发现瞎炮,应首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮,则切去损坏部分重新连接导爆管即可;但此时的接头应尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮,则应参照有关条款处理。

8)通风、找顶

起爆后,由于洞内灰尘大,需要对隧道掌子面进行不少于30分钟

的通风,然后派专人进洞对危石、掉块等进行排险,保障下一工序的施工安全。

9)初喷砼

按设计要求进行初喷,具体施工见隧道总体开工报告施工支护。

10)出碴

单洞采用两台装载机左右侧同时出碴,一个是左翻,一个是右翻,自卸汽车在中间停靠,四台自卸汽车运碴。

3.7、超欠挖的控制与处理

施工测量放线准确,严格控制周边眼线间距与装药量;选择合理的钻孔直径与装药药卷直径,满足爆破的不偶合系数;装药视围岩情况进行分段装药,并要用炮泥封堵炮眼;根据现场围岩情况,为控制超欠挖采取短进尺弱爆破等方法,原则上不允许超欠挖。考虑到施工控制有一定的难度,一旦发生超欠挖采取以下的处理办法。

1)对超挖地段的处理

①边墙脚至其上1米范围内用与衬砌同级砼回填,边墙脚1米以上至起拱线之间的超挖采用衬砌同级砼一次灌注。

②其它部位采用衬砌同级砼或M10水泥砂浆砌片石回填,若由塌方造成大面积超挖时,应及时与监理沟通制定变更方案及处理措施。

③底板超挖部分按设计要求处理,并请示现场监理工程师后处理。

2)对欠挖地段的处理

①对较大超欠挖地段,可采取补炮处理,补炮原则上应进行松动爆破,防止造成超挖情况。

②对个别突出点侵入二衬超限时,可用风搞等器具凿掉处理,使其表面尽量圆顺。

3.8、洞身III级围岩开挖

开挖方法应考虑围岩条件,并与支护衬砌施工相协调,大山林隧道III围岩采用全断面光面爆破的方法掘进;开挖施工采用YZ28型气腿式凿岩机配合自制开挖台车钻爆开挖。

3.8.1、施工准备

⑴、导线控制点、水平基点已布设,轴线放样和标高测量满足施工要求。

⑵、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全,洞口监控量测点已布设,量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。

⑶、钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良好可靠,可满足施工需要。

⑷、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。

⑸、对施工队伍进行技术交底。

3.8.2、钻爆设计

⑴、爆破材料

采用非电毫秒雷管(1~20段),炸药采用2号岩石硝铵炸药和2号乳化炸药,规格为φ32×20cm药卷。周边眼用2号乳化炸药,间隔装药,其它眼均用2号岩石硝铵炸药,连续装药。起爆系统采用导爆管传爆,以集束为主的混合联接引爆网络。

⑵、非电微差起爆网络设计

爆破震动与同段起爆的炸药量密切相关,采用非电微差起爆技术,不但控制单段雷管的起爆药量,又能有效地控制每段雷管间的起爆时间,使爆破震动波形不叠加。这样既能保证岩石破碎达到理想爆破效果,

又能消除爆破震动的有害效应。网络起爆采用孔内微差的方式,选用1~20段非电毫秒雷管,段差控制在50~80ms 。

⑶、掏槽形式及装药结构设计

“有无进尺看掏槽”,隧道爆破的掏槽眼是爆破成败的关键,为减少钻眼数量,加快施工进度,掏槽设计均采用楔形掏槽形式。

⑷、掏槽形式设计如下图:

⑸、装药结构设计:为更好地达到光爆效果,周边眼采用不耦合间隔装药结构。其余炮眼采用连续装药。如下图所示:

药卷

导爆索 炮泥 雷管

药卷 导爆索 炮泥 竹片 雷管 掘进深度350c m 380350

2653030703030

70

⑹、钻爆参数

①、炮眼深度L,孔径d

本隧道全断面掘进深度初步设计为3.5米,炮眼深度3.7米,掏槽眼加深10% 。

孔径d 使用钻头为42mm,确定d=42mm 。

②、炮眼布置

炮眼布置根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线,辅助炮眼交错均匀布置,周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上,掏槽炮眼加深10%。

辅助眼、内圈眼、底板眼均比掏槽眼、周边眼稀一些,而与掘进眼相比,适当加密,扩槽眼的作用是将槽腔进一步扩大,为后续的爆破提供良好的临空面条件;为保证爆破效果,扩槽眼适当加密。内圈眼装药量过大或过于集中,均会引起围岩的破坏,因此必须适当加密,使炸药量能在内圈眼带均匀分布,减小围岩的爆破破坏。扩槽、掘进眼的爆破,有部分岩碴被抛出开挖面以外,还有部分岩碴堆积在底板上,增加了底板眼爆破的负荷,为克服这一现象及保证底部的爆破效果,底板眼也适当加密。它们的间距或抵抗线一般为掘进眼的80%左右。掘进眼一般均匀布置,采用环形布置形式,周边眼参数经验计算式:周边眼间距 E=(8~18)d(d 为炮眼直径)cm

抵抗线 W=(1.0~1.5)Ecm

抵抗线均小于同排炮眼间距,常为炮眼间距的80%~100%,根据公式及经验本隧道的III级围岩取E=60cm,W=75cm;各炮眼参数如下:

周边眼参数表

围岩类别周边眼间距(cm) 周边眼抵抗线

W(cm)

相对距离E/W

装药集中度

(kg/m)

III级围岩60 75 0.8 0.30

内圈眼间距75cm;

掘进眼间距90~100cm

底板眼间距60cm;围岩整体性较好段可取65cm,炮眼布置图按60cm 布置,可根据情况调整;

掏槽眼间距90cm;

辅助眼间距110cm。

③、药量计算

a总炸药量的计算

Q=KLS

式中 Q—一次爆破总装药量;

K—单位岩石爆破炸药消耗量,Kg/m3;

L—炮眼深度,m;

S—断面积,m2;

炸药分配完后,按装药卷或半药卷的档次进行调整,以便于装药施工。

b单眼装药量的计算

隧道爆破,炮眼所在部位不同,所起的作用是不同的。掏槽眼要求抛掷;掘进眼只要求松动,而在掏槽部位的两侧与其上下各部份的炮眼要求又不一样,侧部要求松动,上部要求弱松动,下部要求加强松动,周边眼要求光面爆破,底板眼则要用抛掷爆破的药量,所以各部位炮眼

的装药量是不同的。

硬岩炮眼药量的分配:

周边眼的线装药密集度系数一般为 q=0.2~0.4Kg/m,本设计取

0.3Kg/m。

掏槽眼的装药,其长度约为炮眼深度的90%~95%。

其它眼的装药量按下式计算

q=KaWLλ

式中;q—单眼装药量

K—炸药单耗,kg/m3

W—抵抗线,cm;

a—炮眼间距,m;

L—炮眼深度,m;

λ—炮眼所在部位系数,参见下表;

其它炮眼的装药长度参照软弱围岩药量分配公式,但炮眼所在部位系数λ按下表选取;

炮眼部位系数掏槽扩槽掘进槽下掘进槽侧掘进槽上内圈底板周边λ1~2 1.2 1.00 0.95 0.90 0.85 1.05 0.6 最后再根据施工出发,将炸药量调整为半卷或整卷量。

根据公式及经验得III级围岩段各孔装药量见装药量计算表。

④、炮眼布置图及装药量表

Z1型开挖炮眼布置图

横坡-4%

9090

70

60

13段7段

15段

V形掏槽区42343111段

9段

7590100

11011011060

75

75607060901001109080100

10011011017段

1515.5

以上布置图和装药量计算表按III级围岩Z1型复合支护构造的-4%横坡设计,其他不同横坡段及Ⅱ级围岩Z2型复合支护构造稍做调整。

3.8.2、钻爆施工

⑴、测量放样布眼

中线、水平控制点布设:为便于检查开挖断面的尺寸及形状,在施工中设置控制点。中线施工控制点在直线地段每10米设一个,曲线地段每5米设一个,中线控制点应设在拱顶处,水平施工控制点每10米设一个。

中线、水平基点布设:距开挖面每50米埋设一个中线桩,每100米设一个临时水准点。

钻眼前定出开挖断面中线、水平线,用红油漆准确绘出开挖断面轮廓线,并标出炮眼位置,经检查合格后方可钻眼。

⑵、定位开眼

采用人工搭建施工平台配多台风动凿岩机钻眼,其轴线与隧道要保持平行。就位后按炮眼布置图正对钻孔。对于掏槽眼和周边边眼的钻眼精度要求比其它眼要高,开眼误差控制在5cm内。

⑶、钻眼

按照不同孔位,将钻工定点定位。钻工需熟悉炮眼布置图,能熟练的操作凿岩机械,特别是钻周边眼,要由有较丰富经验的老钻工开钻,有专人指挥,确保周边眼有准确的外插角,使两茬炮交界处台阶不大于15cm。同时,根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度,保证炮眼底在同一平面上。

施工时控制好炮眼的角度、深度、密度,使之符合设计要求,是保证光爆质量的关键之一,为此,需符合下列精度要求:

①掏槽眼:眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm。

②辅助眼:眼口排距、行距误差均不大于5cm。

③周边眼:沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不大于5cm;眼底不超出开挖断面轮廓线10cm,最大不得超过15cm;眼深误差不宜大于100mm。

④内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于5cm,炮眼深度超过2.5m时,内圈炮眼与周边眼宜采用相同的斜率。

⑤当开挖面凹凸较大时,按实际情况调整炮眼深度,并相应调整药量,力求除掏槽眼外的所有炮眼底在同一垂直面上。

⑷、清孔及成孔检查

钻眼完成后,严格成孔检查。按炮眼布置图进行检查并做好记录,有不符合要求的炮眼重钻,经检查合格后才能装药爆破;装药前,用高压风、水将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。

⑸、装药

装药需分片分组,按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行,雷管要“对号入座”,要定人、定位、定段别,不得乱装药。

⑹、联结起爆网路

按设计的联结网络实施。起爆网路为复式网路,以保证起爆的可靠性和准确性。联结时要注意:导爆索的连接方向和联结点的牢固性;导爆管不能打结和拉细;各炮眼雷管连接次数相同;引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处,网路联好后,要有专人负责检查。

⑺、引爆

非点炮人员撤离安全区后才能引爆。爆破后,如有瞎炮,进行专门处理,并及时检查厚度光爆效果,分析原因,调整爆破设计。

⑻、出碴

隧道出碴采用无轨运输方式,根据现场施工条件及弃渣场距离,本工程配斗容3m3装载机两台装碴,挖机清底,10吨自卸汽车6台运输。

3.8.3、爆破施工控制要点

⑴、采用光面爆破技术和微震控制爆破技术,严格控制装药量,以减小对围岩的扰动,控制超欠挖,控制洞碴粒径以利于挖堀装载机装碴。

⑵、隧道开挖每个循环都进行施工测量,控制开挖断面,在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线及炮眼位置,误差不超过5cm。并采用激光准直仪控制开挖方向。

⑶、钻眼按设计方案进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行,除底眼外,其它炮眼口比眼底5cm,以便钻孔时的岩粉自然流出,周边眼外插角控制3°~4°以内。掏槽眼严禁互相打穿相交,眼底比其它炮眼深20cm。

⑷、装药前炮眼用高压风吹干净,检查炮眼数量。装药时,专人分好段别,按爆破设计顺序装药,装药作业分组分片进行,定人定位,确保装药作业有序进行,防止雷管段别混乱,影响爆破效果。每眼装药后用炮泥堵塞。

⑸、起爆采用复式网络、非电起爆系统,联接时,每组控制在12根以内;联接雷管使用相同的段别,且使用低段别的雷管。雷管联接好后有专人检查,检查雷管的连接质量及是否有漏联的雷管,检查无误后起爆。

⑹、开挖过程中注意观察围岩的变化情况及爆破效果,及时调整钻爆设计参数。

⑺、控制隧道底超欠挖,保证隧道开挖轮廓圆顺。及时排除隧道内的积水,减少积水浸泡围岩。

3.8.4、通风

本隧道左线长525,右线长500,通风距离较长,根据本工程实际情

况,采用压入式通风。选用2台SDF(B)NO12.5型双级轴流风机分别左右线供风,该型号风机高通风能力为1550~2912m3/min,风压1378~ 5355Pa,功率110×2KW。开挖洞身深度超过200米开始通风,大于500米时左再增设一台风机。风管采用高强度、低摩擦阻力的新型风管和密封性好操作方便的拉链式接头。

四、安全及质量保证措施

4.1、质量保证措施

1)施工中必须加强地质超前预报,采用地质预报系统进行长距离地质预报,地质雷达和红外线探测进行中距离地质预报,超前水平钻孔进行短距离地质预报,并认真作好地质素描,不断积累和丰富新的地质资料,形成短-中-长距离预报相结合,多种预报手段相补充的联合预报体系,不断提高预报的准确性,为信息化施工提供第一手资料。以便针对不良地质采取有效的防治措施。

2)在易发生坍塌、涌水、涌泥等地段应加强超前支护,必要时先进行帷幕注浆,再按“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、紧衬砌”的原则施工,最后做好背后注浆,以确保工程质量。

3)超欠挖控制:

①正确标示开挖轮廓线

a、在爆破前面开挖轮廓线时应考虑施工误差和围岩设计预留变形量及画线误差等因素,在设计轮廓线外要适当以加大尺寸。

b、预留变形,施工时进行量测按实测数据调整。

②优化爆破设计

a、采用控制爆破技术。根据隧道地质情况采用不同参数的光面控

制爆破技术。

b、采用非电毫秒雷管起爆。

c、正确选用周边眼装药结构。为保证爆破质量,周边眼采用小药卷炸药,间隔装药,并加强炮泥的堵塞质量。

d、按设计装药,并按顺序起爆。

e、不断总结、修正爆破参数使之达到最佳效果。

③保证钻孔质量

a、炮孔间距应符合钻爆设计。周边眼间距的误差不大于5㎝,

辅助眼间距的误差不大于10㎝,周边眼的外插角不大于3度。

b、除掏槽眼、周边眼、底板眼外的其它眼孔方向应与隧道方向

平行,要求孔底在同一平面上。

c、钻孔结束后要清孔,炮眼用炮泥堵塞,确保单孔装药质量。

d、定人定位,明确分工,明确责任,不得混岗乱位。

④实行超欠挖奖罚制度

将奖罚数量与炮眼残留痕迹、超欠挖范围、超欠挖数量、炸药用量等直接挂沟,形成一套强有力的控制超欠挖管理办法。

4.2、安全保证措施

1)施工时洞内设专人指挥调度,三管两线设专人管理,保证照明、通风、排水设施良好,道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志,确保洞内运输安全。

2)专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标,凡进洞人员必须戴安全帽。

3)隧道开挖断面轮廓及时封闭,反坡开挖排水设置双电源和备用水

泵。高压线及风管通过衬砌台车时,设置绝缘活动装置和风管分节安装,防止挂断电缆和弄坏风管。

4)进行爆破作业之前,要取得当地公安部门的批准,遵守各项规章制度,并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。

5)项目部派一名副经理专门负责爆破施工。

6)炸药库处设报警装置,并设一门程控电话,保证与外界联系畅通。

7)加强火工品的管理。炸药库看守人员要进行岗前培训,持证上岗。炸药库四周设铁丝网围墙,双门双锁。爆破器材存储于干燥的仓库中,温度保持在18至30摄氏度,库内设消防设备,不同性质的炸药分开,雷管和仓库分库储存,运到工地的炸药若有当天未使用完,必须如数交回,不得在工地留存过夜。火工产品领用运输过程中必须有押运员负责。

8)请当地派出所委派一名干警,协助、监督爆破施工。

9)严格遵守规定的爆破作业时间,并告示当地居民及施工人员。临近公路一侧设安全防护网,设置醒目的标志牌,放炮时派专人警戒。

10)对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。

11)爆破施工,爆破工要持证上岗,装药过程中不能抽烟,放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查,点炮前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带。炮响30分钟后,才准许安全员进入工作面撬顶清除危石,而后其他施工人员才能进入施工。

12)爆破作业现场设专职技术人员现场技术指导,装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护。在潮湿条件下爆破,药包及导火索表面涂防潮剂加以保护。

4.3、环境保护措施

1)合理安排施工时间,尽可能将噪声大的作业安排在白天施工,尽量避免夜间施工,对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音。

2)机械车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣喇叭。

3)在固定的机械设备附近,修建临时隔音屏障,减少噪音传播。

4)适当控制机械布置密度,条件允许时拉开一定距离,避免机械过于集中形成噪音叠加。

5)配备专用洒水车,对施工现场和运输道路经常进行洒水润湿,减少扬尘。

6)对汽油等易挥发品的存放要密闭,并尽量缩短开启时间。

7)开挖作业人员必须配备劳保防护用品。

8)对隧道弃渣场进行必要防护。

9)施工废水、生活污水按有关要求进行处理,不得直接排入农田、河流和渠道。

10)施工机械的废油废水,采用隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放。

4.4、文明施工保证措施

1)各类公告牌、标志、标识牌内容齐全,式样规范,位置醒目。

2)现场管理有序,现场布置统一规划,材料堆放整齐,场地平整,道路、排水畅通。

3)工地现场外观做到“三洁”:施工现场场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。

4)弃碴运到指定地点,保证施工现场整齐、干净、卫生。

5)施工便道派专人进行养护,保证晴雨天畅通,并经常洒水,防止

尘土飞扬。

6)项目部设立卫生所,配备必要的医务人员和配备必要的医疗设施 (包括房间、器械、药品、急救车辆等),为工地人员提供必要的医疗和急救服务。质量要求

五、其他注意事项

⑴暗洞分部开挖时,在满足设计规范及安全质量要求的前提下,应尽量采用适合机械化作业的施工工艺,分部尺寸划分合理,各分部尽量平行作业,从而达到快速施工的目的。

⑵弃碴时要由专人指挥、堆放整齐、边坡平整,弃碴场需设置挡墙。施工过程中杜绝随意倾倒弃碴和弃土。施工完毕后,对弃碴场及时平整,并做好绿化、防护,避免水土流失。

⑶隧道在整个施工过程中,作业环境应符合下列职业健康及安全标准:

A.空气中氧气含量,按体积计不得小于20%;

B.粉尘永许浓度,每立方空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg,每立方空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg;

六、冬季施工措施

6.1、混凝土的配制

水泥标号不低于42.5级,最小水泥用量不小于300kg/m3,水灰比不大于0.5,拌和用水进行加热,温度不超过60℃,但投料顺序变更为骨料-水-水泥,水可加热至100℃;水泥不能直接加热,可放在暖棚内保存;骨料内不得含冰雪等杂物;外加防冻剂参量按国家标准《砼外加剂应用技术规范》执行。

6.2混凝土拌合

拌合过程中严格控制水灰比,拌合时间较常温增加50%,拌合物的出机温度不低于10℃;拌制砼时,砂、石料的温度应保持在0℃以上,拌合用水的温度不应低于5℃,必要时应先将拌合用水加热。

七、雨季施工措施

为保证隧道施工的安全与质量,特制订如下施工措施:

2.1提前做好洞顶截水沟,保证洞口排水系统的畅通,防止洞顶地表集水冲刷边仰坡,影响其稳定性。

2.2隧道洞口尽量避开雨季施工,边仰坡开挖要求随挖随喷砼支护。

2.3每天注意气象部门的天气预报,暴雨来临之前停止一切开挖作业。

2.4材料库备好彩条布,下雨时用彩条布将未支护的开挖面进行覆盖,防止地表水对边坡的浸透。

2.5自备250KVA和50KVA发电机各一台,确保汛期停电情况下的防排水需要。

2.6钢筋存放于料库内,防止雨淋。检查砂石料的含水量,及时调整喷浆水灰比。

2.7设物部提前作好物资储备工作,防止雨季断路,造成材料无法供应,致使工程停工。

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