手机uu加速器vip破解版app_ -|五緉├迁安劳动局
淘宝减肥药排行榜十强
只推淘宝安全有效的减肥药

当前位置:手机uu加速器vip破解版app > 减肥产品

手机uu加速器vip破解版app

时间:2020-06-07 06:22  编辑:石门小米专卖店

手机uu加速器vip破解版app

最新汽车促销活动方案汇总:

想在激烈的市场竞争中取得突破性的进展,提高市场竞争力,汽车生产商、经销商经常会绞尽脑汁、想方设法搞一些相关的汽车促销活动,通过促销活动传播文化、扩大品牌影响力,更重要的是,通过促销拉动市场需求。

制定促销活动的步骤

一:活动目的:开展活动的目的是处理库存产品?是提高销售?还是宣传推广?只有明确了明

的,才能使活动有的放矢。

二、活动对象:活动针对的是目标市场的每一个人还是某一特定群体?活动控制在范围多大

内?哪些人是促销的主要目标?哪些人是促销的次要目标?这些选择的正确与否会直接影响到

促销的最终效果。

三、活动主题:主要是为促销?宣传?还是答谢消费者?

四、活动方式:这一部分主要阐述活动开展的具体方式。有两个问题要重点考虑:确定人

群和确定刺激程度。

五、活动时间和地点:促销活动的时间和地点选择得当会事半功倍,选择不当则会费力不讨

好。在时间上尽量让消费者有空闲参与,在地点上也要让消费者方便,而且要事前与城管、

工商等部门沟通好。不仅发动促销战役的时机和地点很重要,持续多长时间效果会最好也要

深入分析。持续时间过短会导致在这一时间内无法实现重复购买,很多应获得的利益不能实

现;持续时间过长,又会引起费用过高而且市场形不成热度,并降低顾客心目中的身价。

六、广告配合方式:一个成功的促销活动,需要全方位的广告配合。选择什么样的广告创

意及表现手法?选择什么样的媒介炒作?这些都意味着不同的受众抵达率和费用投入。

七、前期准备:前期准备分三块,人员安排,物质准备,试验方案。

八、中期操作:中期操作主要是活动纪律和现场控制。纪律是战斗力的保证,是方案得到

完美执行的先决条件,在方案中对应对参与活动人员各方面纪律作出细致的规定。

九、后期延续:后期延续主要是媒体宣传的问题,对这次活动将采取何种方式在哪些媒体

进行后续宣传?

1.降价

这是最常用也最管用的手段无论货车还是轿车,降价无疑是汽车促销的最主要方法。目前中国汽车市场消费主体发生了很大变化,轿车需求增长的主要动力来自于私人购车。与公款购车对价格不敏感相反,私人购车的特点是对价格反应敏锐。最近来自新华网的调查显示,66%的被调查者认为价格是现在影响其购买汽车的最主要因素,并且有47%的被调查者表示,只要汽车生产厂家降价,就会马上形成一个购买高潮。

至于降价方式,汽车的价格在厂家的催动下,在促销期间不断向消费者让利。汽车市场的竞争厂家大都在讳言降价二字,于是就釆用折扣、回扣的方式。

“你购车、我加油”活动是汽贸和厂家经常用到的促销方式,凡购车客户都将赠送价值

XXX元的大礼包。

开展“买汽车、游千山”现场抽奖大型促销活动。凡购买新车的用户,均有机会获得千山免费游。

折扣和回扣是在促销期间的一种变相的降价,虽然这种一路下滑的价格走势谁都心知肚明,但如何策动这个过程,如何让消费者顺心顺气地接受,各商家还是下了一定的功夫。

折扣和回扣就可以达到这个目的,在短期内能够促进销售量的提高和满足消费者的心理需要。

2.各种表演活动

在适当的时间,适当的地点,进行表演宣传,结合其他促销活动,也是促销活动能否成功的关键。

3.送车费保险,送现金、礼包,洗车,免费检测、维修

这是汽车促销的最常用手段,在每一个汽车经销商的促销活动中都随处可见。

如:港宏日产:17项免费检测

长安铃木:免费检测、维修工时费、材料费9折优惠

长征汽贸:购天津一汽汽车送3000元装饰大礼包

三和本田:36项免费常规检测,二级养护专项工时费7折等

锦泰本田:36项免费常规检测,部分零件、精晶优价销售等

港宏别克:凯越车主享受多项免费检测优惠活动

成都申蓉:除13项免费检测外,车主还有机会参加“丹巴三游”活动

特锐特:买富迪SUV,赠车载VCD

三和东风日产:日产客户花1元钱享受8项特惠服务之一

翔汇千里马:免费检测活动,在各行业有突出贡献的客户可获赠惊喜礼包

中鹏马自达M6:免费检测服务

建国汽贸:购车送手机或赠送SK机油一桶,可抽奖游“丹巴”或“海口”

通海马自达:“阳光假日”春季服务活动

新奥通:购车送装饰大字L包

东南菱威:车辆降价5000—10000元

4.根据现时社会热点进行促销

5.黄金周促销新车型

“五一”和“十一”两个黄金周是各大商家进行促销活动的最佳时机,汽车行业也不例外,汽车有周”的促销活动,大幅优惠。各类大小的车展也同样在黄金周举行,吸引大众的眼球,一些汽车市场都趁此公众假日搞各种促销活动,希望多卖一些汽车。

6.生产厂家和银行联手提供购车优惠利率和方便的手续,或者免担保  

中国建设银行上海市分行在上海率先成立汽车金融服务中心,釆用“直客式”服务模式,即贷款购车人直接向银行贷款,而不是通过汽车销售商与银行发生借贷关系。“直客式”以银行为核心,结合保险公司、汽车经销商三方合作模式,银行便于将授信权收归已有。保险公司在取得一定保险费后,将全面承担还账风险。而建行对加盟经销商的要求是不能拿返利,直接让利给消费者,使购车支出大大降低。  

短短两个月后,工商银行上海市分行的汽车金融理财中心开门营业,在中心贷款购车流程大大精简,最快24小时提车。省时之外还可省钱,10万元左右的车可少支付保险费及银行利息1000多元。工行理财中心变建行的三方合作为四位一体,多了汽车生产商的加入。30家大型销售商,3家保险公司,若干二手车评估、经营公司与租赁公司整合在一个业务平台,在这里买车还可免费获高额意外保险、快速理赔、修车优惠、代办车辆验车和年审等一系列服务。

7.以租代售  

以租代售实际是一种分期付款买车,承租人只要通过租赁公司支付30%的首付款,就可以开走这辆车,当然剩余的钱及2年的利息,租金承租人要在2年内每月支付,车辆维修保养,养路费,年检都由租赁公司来做,承租人不需要为汽车的保养、维修、年审等操心,省去很多麻烦事。也就是说,租赁公司给你养这辆车。这种促销方式在中国不是经常见到,比较零散,从事此方式的也主要是一些租赁公司,如华茂汽车租赁公司开展在该公司长期租赁中兴旗舰的,只要每月按期交足月租费,两年或三年到期后,车的产权就归租车人所有,租赁公司不再收取任何费用。租用期间,该车的保险、养路费、维修、救  限公司宣布联合麾下200余家特许经销商进行横跨“5·1黄金援和验车等费用都由租赁公

司承担。据了解,该车每月租赁费用约3500元。

汽车租赁公司中有不少家早就开始做这项业务,但一直开展得不理想。其原因是消费者觉得不划算,租赁公司又赚不了钱。例如消费者购买一辆12万元的“普桑”,上路开3年要缴纳3万元左右的各项费用,共计花费15万元。而车主如果用3年的“以租代售”来购买一辆12万元的“普桑”,每个月就要交给租赁公司5000元的租车费,3年共计花费18万元。多出的3万元是公司的“劳务费”。这3万元“劳务费”不是租赁公司白拿的,3年间的汽车定期保养、维修、救援、年审等费用都在里面了,而且变化的车价对租赁行业影响很大,租赁公司的赢利很不确定。租赁公司不舍得放弃是因为,如果能做成一笔,也就意味着拉到了一个长期的维修保养客户。

《汽车销售策划方案》

1.汽车销售九大流程:1.客户开发2.接待3.咨询4.产品介绍5.试乘试驾6.协商7.成交8.交车9.跟踪。

跟踪保有客户会为你带来新的意向客户,然后又从客户开发流程开始。2.汽车营销计划编制概述1)摘要计划文件的开头部分应该有一个关于本计划的主要目标和建议事项的简短摘要。2)当前营销状况计划的这一部分提出关于市场、车辆、分销和宏观环境的背景数据。市场状况:这部分列出为其服务的市场的数据。市场的规模和成长(以实物单位和金额体现),在市场和地区细分市场的销售量来表示。顾客需求和购买行为趋势。车辆状况:这部分列出每一主要车辆过去几年的销售额、价格、贡献毛利和利润。竞争状况:这部分对主要的竞争者进行分析,并逐步描述他们的规模、目标、市场份额、车辆品牌、营销战略和任何其他特征,从而恰如其分地了解他们的意图行为。宏观环境:描述宏观环境的主要趋势?人口统计的、经济的、技术的、政治的(法律地)、社会的(文化的)--它们都与车辆的销售前景有着某种联系。3)SWOT分析在描述当前营销状况数据的基础上,需要在计划期内对车辆销售的机会(威胁)、优势(劣势)和问题。企业所面临的主要机会和威胁。机会和威胁是指能够影响企业前途的外部因素。把它们记下来,以便提出一些可能采取的行动。汽车销售经理应该对机会和威胁分类,以便对一些较重要的总是有足够的注意。还应该分析公司的优势和劣势。优势和劣势是内部因素,与此对应的是作为外部因素的机会和威胁。公司的优势指的是公司在应用中可以获得成功的一些战略,而公司的劣势指的是公司需要加以改正的一些不足之处。问题分析:在这一部分,公司应用机会(威胁)分析和优势(劣势)分析上的调查结果,以确定在计划中必须注意的主要问题。对这些问题的讨论,将导致随后产生的公司的目标、战略和战术。汽车销售经理了解到的问题所在和面临着对目标作某些基本决策。这些目标将指导随后寻找战略和行动方案。4)销售预测:在这一部分,对销售量、市场份额、利润等方面的预测。5)目标确定:计划应该具有一定的目标。汽车销售经理必须建立两种目标:财务目标和营销目标。财务目标:每一个公司都在寻求一定的财务目标即投资报酬率、利润。营销目标:财务目标必须转化为营销目标。6)策略制定:目标市场:高层次的家庭,着重女性购买者定位:有最好的和最多网点的售后服务车辆线:增添一个新品牌。价格:价格和竞争品牌相近。分销网点:重点在市区、郊区;努力加强对郊县市场的渗透。销售队伍:扩大10%和导入销售管理系统。服务:可广泛得到和迅速服务。广告:开展一个新广告活动,直接指向支撑着定位战略的目标市场;在广告中注重服务;增加20%的广告预算。促销:增15%的促销预算。市场调研:增在10%的费用,以改进对顾客选择过程中的了解和掌握竞争对手的动向。策略说明描写了汽车销售经理为了达到企业目标而将采取的策略的内容。每个要素要回答下列问题:将做什么??什么时候做??谁来做??成本为多少?7)计划的编制:各类计划的编制,包括行动方案。它回答应该做什么?谁来做它?什么时候做?它需要多少成本?8)预计损益表:行动计划中,汽车销售经理应该集中说明支持该方案的预算,即列出一张实质性的预计损益表。在收入的那一方,它指出预估的销售数量和平均实现价格。在开支方面,它表明成本、营销费用,以及再细分下去的细节。收入和开支之差就是预计利润。9)控制:计划书的最后一节控制,用以监督计划的进程。通常目标和预算按月或季来制定。上一级的经理每期都要审查这些结果,并且认出那些没有达到预期目标的部门。这些落后部分的经理必须说明发生的原因,以及他们正在采取什么行动来改进计划,以争取实现预期的目标。

东风渝安

东风渝安车辆有限公司于2003年6月27日成立,是由东风汽车公司、东风实业有限公司和重庆渝安创新科技(集团)有限公司三方合资组建而成(三家公司所占股份比例为20%、30%、50%),主要从事东风小康微车的研发、生产、销售、服务,是东风汽车公司唯一定点生产微型汽车的企业。公司的注册地和主要生产地是湖北省十堰市高新技术开发区。

产品性能:

东风渝安在充分继承东风技研优势基础上。联手意大利名师成功的开发东风小康微型车出系列东风小康汽车产品。目前,东风小康产品线包括微型客车、单/双排货车、厢式运输车、城市多功能车,和警务、救护、邮政等特殊车辆,形成6大系列200多个产品。东风小康与国内同类产品相比,以其“大一点”、“宽一点”、“长一点”和外观造型新颖时尚、豪华气派;安全设置更科学、配置更美观实用等特点畅销全国各地和全球40多个国家和地区。

东风渝安采用科学、灵活而富有活力的经营管理模式和运作机制,赢得市场广泛认同。自2005年5月22日第一台东风小康微型车上市以来,该车的产销量持续飙升:2005年12月31日实现第10000辆东风小康微车下线,2006年全年产销突破5万辆,2007年上半年产销突破4万辆,上市两年共计产销超过10万辆,跻身中国微车前四强。2008年,公司生产整车10.7万辆,销售10.08万辆,实现销售收入24亿元。2009年实现销售19.4万辆,同比增长93%。

为了扩大生产产能,满足市场需求,2009年6月,东风渝安在十堰启动了10万辆“东风小康”微车扩能建设项目,2010年5月23日投产[4];重庆基地二工厂一期将于2010年第四季度投产,届时又将新增产能20万辆,这样,东风小康产能2010年内将达到50万辆。此外,收购了位于武汉经济技术开发区的武汉中誉汽车,计划生产自主品牌的微型汽车[5]。武汉中誉是浙江中誉2003年通过收购武汉万通公司的生产设备和许可证目录,在汉设立的全资子公司,主要生产改装的奔驰商务车,由于订单不足,占地450多亩的生产厂房和设备一直处于闲置状态。

哈弗H8

车型

售价(万元)

两驱标准型

20.18

两驱豪华型

22.18

四驱标准型

21.68

四驱豪华型

23.68

从已经上市的车型来看,哈弗H8全系标配2.0T+6AT的动力系统,有两驱和四驱两种驱动形式,配置上又分为高低两个级别,分别对应标准型和豪华型,全系共4款车型,售价20.18-23.68万元。

车型简介:

H8是哈弗品牌独立以来第一款进入中高端市场的越级豪华SUV,自2012年北京车展首次亮相以来便备受市场及消费者关注与期待,在平台、动力、设计以及配置服务等方面实现“全面越级”,可以说重新定义了自主品牌中高端SUV的标准,成为了哈弗品牌又一个里程碑性质的产品。

车身尺寸达到中大型SUV的级别,长×宽×高分别为4806×1975×1794mm,轴距更是达到2915mm,这一数据与大众途锐、Jeep大切诺基等都非常接近。仅提供5座车型,保证了车内每一名乘客有足够宽敞的空间。造型方面,高大的车身、方正的车头颇具越野车的勇猛感,是运动美学设计带来内敛而饱满的风格,动与静自然融合。夸张的四横格镀铬前进气格栅是哈弗系列车型的家族式设计,在突出野性的同时也不失时尚,车头底部的银色护板是越野车型必备的要素。侧面造型圆润饱满,A柱侧倾的曲线塑造出了类似于轿车的流线造型,与整体运动化的风格相统一,座舱部分则相对方正,车顶及车尾的线条也比较平直,最大限度营造宽敞的驾乘空间。车顶金属行李架以及位于车门两侧的金属侧踏板都是SUV车型最喜爱的装备,不仅实用,也更能凸显其与轿车截然不同的风格。车尾的造型则相对简约,并没有运用太多复杂的线条来修饰,车顶带高位刹车灯的扰流板、下部带银色护板的后保险杠、两侧配备镀铬尾排的运动化设计都是目前运动型SUV车型常见的设计元素。值得一提的是,哈弗H8的尾灯尺寸较大,而且全面采用LED光源,配合富有层次感的内部构造,在美观度和警示效果上都非常出色。内饰方面,哈弗H8的设计足以令人眼前一亮。仪表台上方并未采用时尚类的SUV常见的曲线设计来营造美感,平直的线条简约大方,倒是与其中大型SUV的定位十分融洽。各个功能区域的布局比较规整,精致的模具设计也为做工品质的提升奠定了良好的基础。内饰做工也达到了自主品牌中较高的水准,仪表台上部全部采用柔性塑胶材质覆盖,触感舒适、视觉效果上也很闲档次,中央仿桃木装饰件下沿采用银色线条修饰更显精致。对于一款中大型SUV来说,哈弗H8在乘坐空间方面的表现足以满足绝大多数人的需求,从前排来看,不论是横向宽度还是头顶与顶棚的余量都非常充足,身材魁梧的乘客可以进一步将座椅高度降低,获得更加宽松的乘坐体验。哈弗H8在座舱内的储物空间也是比较丰富的,在前后排的车门饰板上都设置了宽敞的储物格,用来存放水瓶或杂志等物品。前排中间区域除带盖板的烟灰缸外,还设置了两个大尺寸的杯座,放置较粗的水瓶同样毫无压力。手套箱内部采用植绒材质覆盖,在保证宽敞储物空间的同时也更显得豪华。中央扶手箱内部采用双层设计,更便于物品分类放置。

哈弗H8搭载长城汽车自主研发的GW4C202.0L涡轮增压直喷发动机,在5500转的时候,达到160kW(218Ps)最大功率的输出,在2000rpm时扭矩就能高达为324N·m,直到4000rpm时都能保持高扭矩的输出。全系标配采埃孚6速手自一体变速箱,前双叉臂、后多连杆独立悬挂。

从哈弗H8自身的产品定位来看,它是一款十足的城市SUV,90%以上是在铺装路面行驶,而且即便搭载了TOD智能四驱系统,也不能算是能越野的一类,主要是增强恶劣路况下的车辆驱动能力。对于购买H8的消费者而言四驱的使用率并不高,属于非必须的配置,而1.5万元的价格对于20万出头的车价也不算小数,因此在驱动形式上我们更推荐前驱。

中国汽车市场的细分方案  入世后中国汽车市场空前活跃,汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展。2009年国家多项刺激经济的政策效应在四月份继续显现,而这时的国际市场除中国之外2009年世界月销售欧系车系平均下滑18%,日美车系平均下滑30%-50%不等,全球产能缩减25%以上,这对任何一家汽车公司来说都是一个不小的风暴。  面对日新月异、动态变化的中国汽车市场,中国汽车业要想在诸多挑战保证中国汽车产业实现可持续发展,必须采取有效措施予以应对。而对我国汽车市场进行细分,则是非常必要的。  市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一,也是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。中国加入WTO后经济全球化程度的加深,以及二元经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展的不平衡性,决定了汽车市场需求的多元化、差异化,也带来了市场的极度细分。  “没有哪个国家的消费者像中国这样,有如此差异化的消费需求;也没有哪个国家的汽车市场像中国这样,极度多元化、极度细分。”广州车展期间,上海通用汽车总经理丁磊对国内汽车市场的独特性做出了这样的判断。  一、汽车产业的发展前景  中国汽车市场将领跑世界。2009年一季度车市的增长已经足够让人兴奋,最初公布的四月份数据更是让我们惊讶,创下了历史新高,一季度中国汽车总销量首次超过第一汽车消费大国美国,历史上首登季度销售冠军,是什么让我们中国汽车业制造一个又一个的奇迹?答案无疑是信心。从政府到企业再到消费者没有信心支持难以抗衡这次席卷全球的金融危机,从燃油税推出、购置税下调到汽车下乡,再到汽车产业振兴计划出台都表明中国政府致力于振兴汽车产业的信心。  入世后中国汽车市场空前活跃,汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展,中国汽车业依然面临诸多挑战。例如自主创新成发展短板;品牌未能形成竞争力;出口规模亟待翻番。  有人对世界汽车巨头瓜分中国市场提出了自己的忧虑,认为中国汽车若不能独立发展,而只是企图以市场换技术,最后只能沦为世界汽车巨头的加工厂,永远不可能在世界市场上与其并驾齐驱。更严重的是,以低廉的劳动力换来的投资必将不会长久,一旦出现劳动力成本更低的市场,跨国巨头马上就会进行产业转移,那时,中国汽车业就会被抽空,拉美的今天就是中国的未来,这种担忧并不是没有道理。  因此,对市场进行细分,则有利于汽车市场的欣荣景象。  二、消费者市场细分  中国汽车工业及汽车消费市场面对国3标准的实施,钢铁有色金属及其他原材料等价格波动变化,国家强化节能减排,促使汽车技术加快发展,汽车制造成本大幅增加,使汽车产品价格竞争更加激烈。  (一)以价格细分市场  以价格细分市场,其最大的好处就是可以给消费者一个很明确的定位。这方面也有一些成功的案例,如赛欧通过“10万元小别克”的品牌定位成功切入原来由“老三样”把持的10万元级家庭轿车市场。  但现在的市场情形是,没有一个价格区间是空白的,每一个以万元为单位的价格区间都挤满了多款车型,价格战所能发挥的作用越来越小。以2006年为例,销量前十位的车型没有一款是当年上市的新车型,清一色是老车型,表明许多新车型并没有真正在各自的细分市场上取得明显优势。  由此可见,既然价格并不是细分市场的唯一武器,厂家还应从满足消费者心理需求的角度,通过外形、性能、品牌、服务等方面寻求差异化。以宝来为例,它定位于“驾驶者之车”,突出操控性能,从而在中级车市场上打出了自己的一片天空,其后续车型速腾走的也是性能的路子,喊出了“生为强者”的口号,同样赢得了那些追求速度与操控的消费者的喜爱。  (二)以地理标准细分市场  二、三级城市市场也是稳定增长的基地,虽然说中国汽车市场受到了金融危机的影响,但是发展环境是非常好的,尤其是二级市场发展态势依然趋于良好。就国内车市实际情况而言,目前中心城市等一线市场已趋于饱和,随着二、三先市场的启动,这一“蓝海计划”将成为未来汽车业增长的主要动力(“蓝海”是尚未有竞争对手的新创市场空间)。以丰田为例,作为融合SUV、轿车和MPV风格的独特车型,汉兰达就是丰田在中国市场的“蓝海”车型。该款车型在海外市场一直是最畅销的SUV车型之一,而且获奖无数。丰田把汉兰达投入中国市场,意在突破原有紧凑型SUV市场的局限,把战线进一步延展到“全领域”车型上,占领消费者思维中的“定位”。  其实,汉兰达虽然是一款SUV车型,但是更注重满足消费者多重需求,这一点对于注重车型多功能性的中国消费者来说,应该算是切入了要害。比如,汉兰达宜家宜商的外形,兼具MPV车型的商务风格,又很好平衡了舒适性和操控性,对于注重生活品质的城市高端车主来说,汉兰达的到来的确是最好的选择。  事实上,丰田选择汉兰达作为在中国市场的突破点,加大豪华SUV市场的投入,从侧面也说明丰田从曾经的谨慎转变为务实。此次汉兰达的引入,丰田并没有因为中国市场的消费承受能力相对较低,引入落后车型,而是采取了全球同步的战略,以进一步加固中国市场。  三、目标市场覆盖模式图  因为现在车市品种齐全,无论是从价格、品牌、性能、款式等方面来讲,都能满足不同需求的消费者,满足其消费欲望。所以可以说目前我国国内汽车行业的目标市场的覆盖模式是市场全面化模式。  四、市场细分战略  (一)品牌多样化战略  经济危机在短时间内改变中国消费者对汽车品牌的认知和偏好,在购车时会更关注哪个车系的答案当中,关注自主品牌的比例实际为34.2%,受北美汽车三巨头深陷困境不利影响,美系品牌以41.66%排名最后,消费者对自主品牌的如此高的肯定不能不说是近些年全方位提升改进的结果,有了关注度,我们希望自主品牌要完善其自身开发,提高质量和技术含量,贴合市场需求,才有更大的发展的明天。  通过品牌背后所代表的价值观、审美情趣、文化理念的不同,来有效区隔消费心理,为消费者创造新的购买理由。现在大型的跨国汽车巨头如通用、丰田、福特、大众、日产、本田基本上都采用了多品牌战略,连奔驰也为了攻占年轻人市场而创造出SMART品牌,宝马则收购了MINI、劳斯莱斯等品牌。在同一公司内部,不同品牌之间也可以共享一些技术平台,比如帕萨特和奥迪A6的共用零件比例相当高,从而有效地降低了制造成本。  国内多品牌战略运用最典型的当数上海通用,国产凯迪拉克主攻豪华车市场,进口萨博(SAAB)比凯迪拉克档次稍低一点,别克则定位于公商务轿车,雪佛兰主攻家庭轿车市场,从而实现了对大部分细分市场的全面覆盖。其余像上海大众引进了斯柯达品牌,一汽大众拥有大众和奥迪两个品牌,神龙汽车则有标致和雪铁龙两个品牌,长安福特也拥有福特、马自达和VOVLO三个品牌。  (二)营销战略  随着我国“入世”步伐的加快,业内人士为之称道的“三位一体”的销售模式也逐渐落户中华大地。譬如,上海通用在选择各地经销商时候,就以是否具备“三位一体”的销售能力来最终确定对象的,这种“三位一体”销售模式正是整个汽车配件流通领域网络化的一个缩影。因为它包括了从整车销售、配件供应以及维修保养的全过程。充分利用市场营销,达到扩充发展的目标,大众通过奥运营销整合其在华的合资企业,降低成本并提高国产化率,成功夺得2008年全国乘用车终端销量、批发量和上牌量的冠军,这是汽车企业在华成功的案例之一。  (三)平台战略  汽车的平台战略,就是指在汽车研发、制造过程中,几个车型共用一个技术平台,生产出来的车型在外形、功能方面可能不尽相同,但却有着相同的底盘、发动机技术和车身结构等。平台战略不仅可以大幅度降低研发费用,同时也加强了制造系统的柔性,使得几款车型在同一生产线上进行生产成为可能,从而也大幅度降低制造成本。更重要的是,同一平台可以演化出不同外形和配置的车型,满足不同细分市场的需求。  目前,几大跨国巨头都采用了平台战略。比如德国大众推出PQ35平台,速腾、迈腾、途安、高尔夫、奥迪TT等车型都在这个平台上进行开发,福特福克斯、VOLVOS40、马自达3这三款车也共用同一技术平台,丰田的皇冠和锐志也共用一个平台。  国内的一些自主品牌汽车厂家几年前车型较少,并没有产品平台的概念,随着产能的扩大,像奇瑞、吉利等厂家也开始有意识地建立自己的产品平台,这是一个良好的开端。  总结  在全球金融危机大背景下,在国家的政策大力推动下,我们既要看到潜在的风险,如今,消费者选择的多样性,同一细分市场车型的扎堆竞争,大大削减了这种一枝独秀的可能性,同时我们也要在多个细分市场上“全面开花”,挖掘更大的机遇,完善汽车消费信贷和汽车金融内容,通过自身的实践经验结合市场实际需求,促进我国汽车金融事业飞速发展,保持汽车消费持续增长,开发二手车市场经营资源,为振兴我国汽车市场而贡献出自己的一份力量。

我国现阶段汽车消费心理分析

对消费者需求心理的研究是营销的一项重要的内容,准确的把握消费者的心理,是成功制定产品和销售策略的关键。我国汽车市场容量巨大,但是尚处在起步时期,很多在国外成功的车型到了中国之后出现了水土不服的现象,其原因多是没有很好的把握中国消费者的消费需求心理。

本文通过对我国现阶段汽车市场上不同价位区间的车型销售情况研究,探讨我国消费者的汽车消费需求心理。

随着中国汽车消费的普及以及私人消费的逐步启动,未来的汽车消费市场将更加的平民化和大众化。同时,中国汽车消费市场的竞争也越发激烈,全球各大汽车生产厂商纷纷着陆中国。在中国这个刚刚起步的汽车市场上,厂商除了要关注产品本身的质量、品牌、服务以外,还要对消费者的消费心理进行分析,制定相应合理的营销策略,这将直接关系着车型引进的成败和销售数量的高低。价格是影响需求弹性的一个重要因素,对需求心理的研究也要从价格入手,不同价格区间消费者的需求心理是存在差异性的,这就要求把需求分为不同的价格区间来研究。我们根据我国现在市场上的价格特点把价格区间进行如下分类:低端市场(3万—7万)、中低端市场(7万—14万)、中端市场(14万—20万)、中高端市场(20万—35万)、高端市场(35万以上)。1.低端市场重视价格在低端车市场中,价格是最主要的因素。目前我国的人均GDP约为1000美元,一辆20万元左右的中级轿车,几乎等于人均年收入的25倍。即使是8万元的经济型轿车,售价也在人均年收入的10倍以上。人均GDP达1000美元时,就是轿车进入家庭的临界点,我国基本达到了这个水平。低端市场的潜在消费者属于想买车的人里面最"不舍得花钱"的,这些客户收入不高,凡事都要精打细算。在购买商品的时候都是希望用尽可能少的钱购买到尽可能够用,而且尽可能使用成本低的商品。对于车的需求是在满足日常用车要求的前提下,购车费用和使用成本要尽可能的低,而对于时尚和高技术含量的技术,则能放弃的都愿意放弃。因此价格就成了这个市场中的消费者考虑的首要因素。下面我们用数字来说明这个问题,在2005年的汽车销量排行中,夏利大小通吃,以182466辆的纪录荣登榜首,这款在中国上市将近20年的小型车品牌仍是车市的常青树。那么为什么夏利会有如此好的销量呢?其中最主要的原因就在于夏利在其所属的市场区间中拥有的价格优势,当然价格是广义的,包括车辆本身的售价,也包括后期的维修保养费用。虽然夏利的车型已经老化多年,但是油耗低,可靠性好,维修方便,服务网点多,造就了夏利很低的使用成本。市场上,夏利的车型主要分A系列和B系列,A系列是老款夏利的小改款,仅改了钻石灯和新款保险杠,采用了新款内饰。B系列则是官方名称为N3的款式,是老款夏利相对较大的改款,前脸和大灯等装饰件比老夏利有比较大的变化。A系列的价格主要的集中在3.5万—4.8万之间,B系列价格主要的集中在4万—5万之间,但实际真正销量大的,还是价格相对低廉的A系列。另一个例子是奇瑞QQ,作为小排量车型中的佼佼者,QQ销量2005年超过10万辆,达到11.60万辆,同比增长近1.4倍。QQ的售价主要的集中在3万—5万之间,而且造型时尚,配置齐全,大多数买QQ的人只是为了代步。现在很多城市都禁摩了,而养一个低油耗的QQ全年花费也比养辆摩托贵不了多少,且带壳的QQ跑起来肯定比摩托舒适多了。甚至有些二级城市把QQ当作出租车来使用。另一款和QQ十分相像的车便是上汽通用五菱生产的雪佛兰SPARK。SPARK是一款品质优良的微型车,它源于韩国的大宇车型,就是现在国内生产的SPARK也有70%的零部件进口自韩国。但是SPARK的销量却远远不及QQ销量的零头,原因就在于SPARK上市初没有对其消费群的需求心理进行准确的分析,照搬了国外成功的车型,以至定价的失败。虽然后来SPARK的价格一降再降,甚至一度赶超QQ车,但SPARK的产能不足导致货源紧缺,经销商自然可以加价卖车,而厂家对此扰乱市场行为的监管力度却一直不严,以至SPARK的销量一直上不去。相比SPARK来说,QQ的成功就在于对产品所属区间的很好分析和对消费者需求心理的准确把握,以低价格冲击市场。在7万以下的低端市场目前主要以国产品牌为主。

  一、现阶段,我国汽车消费者需求的现状。  (一)消费者对汽车的购买欲望现状

一相题为“我需要汽车吗”的消费者心态调查。分析调查结果,得出结论大致与上述结果相似。其中,回答“现在我不需要汽车”的比例高达70.3%;回答“今后我可能需要汽车”的比例有47.3%。调查虽不能表明目前国内汽车消费者需求的全部,但它们都给了我们一个共同的看法:就目前来讲,我国消费者对购车的欲望还不是很强。  (二)消费者对汽车的购买能力现状

依照目前我国居民已有的收入水平,如果要购买一辆家用汽车,他们的购买力还是很有限的。但就已经购买家用汽车的家庭来看,他们的购车档次却都集中在中挡车。这种消费者的收入水平与消费水平不相匹配的现象,也就构成了目前我国汽车市场上消费者“购买力”的一大特征,尽管其中包含贷款消费。  (三)消费者消费汽车的相关环境现状  目前阻碍汽车进入家庭的因素不只是收入水平,诸如市场供给、消费政策等相关环境因素的影响不容忽视。

经过统计和分析,目前我国汽车消费环境主要存在着三大问题:  1.市场上小型车可选性相对较大,而大多数中国人需要的国产中挡车可选性却比较小  2.各种汽车消费政策不完善(消费税、信贷等)  3.汽车保险制度很不完善  二、汽车消费者需求的现状分析及优化对策。  (一)消费者购买欲望的现状分析及优化对策  1.现状分析  消费者对汽车的购买欲望一方面受到收入水平的影响,这点无可质疑。根据马斯洛的需要五个层次理论,只有人们在获得较低层次的需要满足后,才会产生较高层次需要满足的欲望。对我国消费者而言,按大部分人的收入水平是买不起轿车的,就算是买得起轿车也用不起。这就使得我国有相当多的消费者要买车只能是想想而已。在这种情况下,他们的购车欲望自然不会很强烈。  另一方面,消费者对汽车的购买欲望还受到特定消费观念的影响。就目前而言,国内大部分汽车消费者的消费观念还很落后,主要可以概括为两个方面:一是把消费汽车放在身份的位置上。这种观念把消费汽车作为身份地位的象征。一是把消费汽车看成是“超前消费”或是一种“时尚”。这种观念并没有考虑他们出自何种目的买车,当中从众心理起着较大的作用。就是由于这些落后的消费观念,导致有部分消费者有较强的消费汽车的欲望,尽管他们还没有足够的钱买车。  2.优化对策  要想提高消费者对购买汽车的欲望,归根到底就是要提高消费者的收入水平。只有当消费者的收入上升到一定档次时,他才会有购买汽车的欲望。然而在收入水平不可能短期飞速发展时,要提高消费者的购买欲望的另一个有效途径是改变消费者的汽车消费观念,通过引导消费者的汽车消费观念来引导消费者消费汽车。还可以通过汽车租赁业务出租汽车或按分期付款的方式购买汽车,从而刺激消费者想拥有、购买汽车的欲望。克莱斯勒总裁艾柯卡在20世纪60年代刚接管该公司时,就是采取这种方式使本公司汽车的市场占有率迅速增长的。  (二)消费者购买能力的现状分析及优化对策  1、现状分析  消费者购买能力最直接的决定因素是收入水平,但收入水平并不是决定消费者有无能力购买汽车的唯一因素。在上述我国汽车消费者收入水平有限而消费汽车的档次并没有随之降低的情况下就可以看出这点。  那么,就目前我国消费者的收入水平,大多数消费者的购买能力会是怎样的呢?通过调查资料分析得出,其中最受广大私车消费者关注的十万元到十五万元人民币的轿车接近总量的40%,出租车需求量在18-20万辆。此外,价位在九万元以下的占到22%;十五万元到二十万元的占到19%,二十万元到三十万元的占到12%-15%,三十万元以上的占到8%。这些数据就可大致反映目前我国汽车消费者的购买能力。   2、优化对策  消费者对汽车的购买能力有限,一味地降价来迎合消费者的购买能力虽不是长久之计,但就现阶段的实际情况,我们不妨从消费者的角度出发,只要厂商生产出消费者需要的价格低廉、性能好、售后服务优良的适销对路的汽车产品,以此来刺激汽车消费不失为一个好方法,这也就从侧面提高了消费者的“购买能力”。而且,中国在加入WTO后,外国的非银行金融机构可以在国内提供汽车贷款服务,这也会提高消费者对汽车的购买能力,尽管那是一种贷款消费。  (三)汽车消费环境现状分析及优化对策  1.现状分析  目前我国汽车消费市场上三大问题的出现,对我国汽车生产企业来说是个机遇也是挑战。说它是个机遇,因为只要解决这三大问题,就会吸引一大部分消费者购买汽车;说它是个挑战,因为如果这三大问题不能尽快解决,就会失去越来越多的消费者购买汽车。因此,汽车生产企业因时因地地生产出消费者需要的产品,这无疑对扩大国内汽车的消费有极大的帮助。但仅凭这点远不够,还必须有良好的汽车消费政策和售后服务体系。  我国汽车政策属地性、汽车生产与销售各自为政、地方保护主义严重、产业政策无法得到很好的贯彻实行,这都导致消费者想买车都难的局面。加上在汽车税费方面,各级政府我行我素,在汽车购买和使用过程中各种收费项目繁多、数额巨大。  在售后服务系统的观念上,国内企业与国外企业差距很大,由汽车引发的信贷、保险、租赁等较国内要完善许多。特别是国内的汽车保险,缺乏一种服务的理念,使得消费者害怕买车。因为一旦消费者买车后,享受不到社会化的规范的售后服务,那么养车的成本就更高。这样只怕是买得起车而用不起车,有哪个消费者还敢去买呀!  2.优化对策  要优化汽车消费环境,还得从问题本身出发,寻找解决问题的办法。针对目前国内汽车消费市场上的三大问题,本文提出以下三条解决方案:  (1)推出性能好、款式丰富的国产中档车。  (2)完善汽车消费的法律法规,搞好汽车信贷、汽车减税工作。  (3)完善和调整国内汽车保险业,让消费者在买到汽车的同时也买到了服务。  汽车消费环境的优化,单靠企业的力量还不够,还得有政府和社会的支持。

在市场经济条件下,我们不能强迫消费者买什么,不买什么。需求是无法阻挡的。我们不能强迫消费者去认同或购买某种汽车,我们只能去生产消费者喜欢或需要的汽车。在弄清楚消费者需要什么样的汽车后,企业就可以决定生产什么样的汽车,为谁生产这些汽车和怎样来生产这些汽车。全文在分析完我国目前汽车市场上的消费者需求后,提出了现阶段我国汽车工业的发展思路,概括为:以生产国产中高档轿车为主,以年龄在30-50岁之间的消费者为主要消费对象,同时兼顾公务车市场,在宣传正确的汽车消费观念时,走国产轿车的精品名牌之路。

。

猜你喜欢

最安全有效的减肥药

最安全有效的减肥药

编辑:小徐

现在的减肥药真的是真假难分,在选择减肥药的同时也应该更加小心,减肥药多种多样,那么如何才能选择最安全有效的减肥药,也成了很多小仙女的内心疑问,下面就跟着手机uu加速器vip破解版app小编一起看一下,如何选择最安全有效的减肥药。 最安全有效的减肥药选购方法 1、首先需要观察产品的外包装,在包装中可以看到其配方是不是含有激素,含有激素的减肥药对身体的内..

吃减肥药失眠

吃减肥药失眠

编辑:小徐

随着现在流行以瘦为美,很多人会不顾身体的健康选择减肥药,达到快速减肥瘦身的效果,但是很多减肥药都是有副作用的,副作用比较轻的就是失眠现象,那么吃减肥药出现失眠是怎么回事儿?如果出现失眠后,我们应该怎样缓解? 吃减肥药失眠是怎么回事 减肥药中富含安非他命,所以减肥药服用了太多会有失眠现象,服用减肥药期间,身体会逐渐出现抗药性,身..

最新文章