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时间:2020-06-03 13:32  编辑:宝兴粮食局

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车轮转换技术让车轮在需要时可从圆形变换为三角形,并以履带运转

(综合报导)过去要从满是泥巴的壕沟把悍马车拖出来是美军士兵的一大噩梦,如今这件苦差事有机会不再困扰士兵了美国国防高等研究计划署(DARPA)设计了一款全新车轮,让悍马车等车辆更适应各种崎岖的地形。美国高级研究计划局「地面X车辆技术」项目的目标是在不减少装甲的情况下,提升未来战车的「机动性、存活能力、安全性和效能。」该项目的一些其他技术包括轮毂电机和多模式极限行程悬架等。轮毂电机指的是将电机置入悍马的车轮内,以提升「加速性能和机动能力,优化转矩、牵引力、动力和速度」。多模式极限行程悬架系统由普惠公司研发,采用双模式悬架设计,可「在正常行驶条件下提供安全和可预测性操控,也可转换为高行程悬架,应对极端障碍物和地形」。为了提升军事车辆在不同地形的生存能力和移动力,DARPA 展开 GXV-T 研究计划,这项新技术就属于该计划的一部分。研究人员改造车轮,让车轮在行进时可从圆形车轮转换成履带。虽然 DARPA 最新发表的技术还没有确切应用和生产时间,不过车轮转换成履带的技术能助悍马车一臂之力,解决悍马车对抗恐怖主义的战争时常深陷地形困扰的问题。除了车轮变换技术之外,GXV-T 研究计划也发表将马达直接安装到车轮内的技术,以及让车辆在崎岖地形高速行驶可维持站立并降低乘客不适感的 METS 系统等新科技。这些技术在 6 月 22 日发表, GXV-T 研究计划的负责人 Maj. Amber Walker 表示,相当期待将这些技术应用到未来的陆地车辆。未来这些技术可能会整合到新的联合轻型战术车(JLTV),取代悍马车成为下一代军事运载车种,GXV-T 研究计划还预计未来的军事车辆能穿越包括斜坡等 95% 野外地形。

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